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La logística a temperatura controlada es un reto añadido a la ya complicada distribución de mercancías. El gran reto es mantener una temperatura controlada, estable y segura durante todo el trayecto desde la fábrica hasta el consumidor final de esa mercancía.

Cómo logísticos, hemos de asegurar la seguridad de que ese producto no ha sido dañado por culpa de una temperatura no adecuada ya que seguramente.

Productos que necesitan temperatura los hay muchos, desde perecederos como alimentos (fruta, verdura, o cualquier tipo de alimento fresco), medicamentos, o incluso piezas de precisión que la temperatura podría modificar su forma por poner ejemplos habituales y no tan habituales. Igualmente, podemos encontrar diferentes niveles de temperatura:

• Sin temperatura: 15º-40º
• Temperatura controlada:
  • Refrigerado: 0ºC ←→ 8ºC
  • Congelado: 0ºC ←→ -20ºC
  • Ultra congelado: Inferiores a -40ºC

Los productos que requieren temperatura controlada son transportados por vehículos especialmente diseñados para mantener la temperatura en su interior. Para ello, se equipan con potentes sistemas de refrigeración. Algunos en forma de sistema autónomo con sus propios motores diesel, otros conectados al propio vehículo que proporciona la energía, o incluso algunos son alimentados por frío pasivo (incorporando cargas de hielo que preservan el frío).

¿Qué retos implican controlar el frío en la cadena de suministro?

Consumo de combustible

Los vehículos refrigerados tienen un consumo muy superior a uno convencional. Refrigerar es un proceso que consume gran cantidad de energía, y eso se traduce en litros de gasoil. A mayor diferencia de temperatura entre el interior del camión y el exterior mayor trabajo debe realizar el sistema de refrigeración, consumiendo más en verano.

Por ello, los productos deben estar en el camión el mínimo tiempo posible. Una gestión eficiente de la logística tratará de minimizar ese tiempo en carga.

Otro de las acciones que generar un gran impacto en el consumo es la apertura de puertas. Cada vez que un camión refrigerado abre sus puertas, el calor exterior penetra en el camión haciendo que aumente el consumo. La solución es minimizar la apertura de puertas, y sobre todo, minimizar el tiempo que estas permanecen abiertas. Una buena planificación que permita tener la carga ordenada para que el tiempo de descarga sea el mínimo, disminuirá el tiempo de apertura reduciendo el consumo.

Sistemas de optimización de rutas que permitan planificar eficientemente las rutas, reducir el tiempo de viaje y organizar eficientemente la carga de los vehículos son clave para reducir consumos, costes y mejorar el servicio.

Gestión y seguridad de la cadena de frío

Asegurar que la mercancía no ha sufrido un calentamiento y una recongelación es crítico. Muchas mercancías se podrían estropear, incluso llegando a ser peligrosas para el consumo humano. Ejemplos como la fruta que a temperaturas altas por su alto contenido en azúcar puede generar la colonización de bacterias que malmetan el producto, o material farmacéutico cómo vacunas o antibióticos que vea reducida su efectividad debido a las altas temperaturas.

Una monitorización activa de los productos y/o su transporte es clave para asegurar que los productos son transportados con garantías. Dataloggers y todo tipo de sondas de control de temperatura son herramientas clave para este tipo de logística.

Conclusiones

La cadena logística del frío tiene una gran cantidad de retos a los que afrontar. Hemos tratado algunos ejemplos con los principales retos como la optimización logística para reducir el consumo o la monitorización de la temperatura para asegurar la cadena de frío en todo momento. Estos son algunos de los principales retos de un sector clave para muchas industrias.

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