La logística a temperatura controlada es un reto añadido a la ya complicada distribución de mercancías. El gran reto es mantener una temperatura controlada, estable y segura durante todo el trayecto desde la fábrica hasta el consumidor final de esa mercancía.

Cómo logísticos, hemos de asegurar la seguridad de que ese producto no ha sido dañado por culpa de una temperatura no adecuada ya que seguramente.

Productos que necesitan temperatura los hay muchos, desde perecederos como alimentos (fruta, verdura, o cualquier tipo de alimento fresco), medicamentos, o incluso piezas de precisión que la temperatura podría modificar su forma por poner ejemplos habituales y no tan habituales. Igualmente, podemos encontrar diferentes niveles de temperatura:

• Sin temperatura: 15º-40º
• Temperatura controlada:
  • Refrigerado: 0ºC ←→ 8ºC
  • Congelado: 0ºC ←→ -20ºC
  • Ultra congelado: Inferiores a -40ºC

Los productos que requieren temperatura controlada son transportados por vehículos especialmente diseñados para mantener la temperatura en su interior. Para ello, se equipan con potentes sistemas de refrigeración. Algunos en forma de sistema autónomo con sus propios motores diesel, otros conectados al propio vehículo que proporciona la energía, o incluso algunos son alimentados por frío pasivo (incorporando cargas de hielo que preservan el frío).

¿Qué retos implican controlar el frío en la cadena de suministro?

Consumo de combustible

Los vehículos refrigerados tienen un consumo muy superior a uno convencional. Refrigerar es un proceso que consume gran cantidad de energía, y eso se traduce en litros de gasoil. A mayor diferencia de temperatura entre el interior del camión y el exterior mayor trabajo debe realizar el sistema de refrigeración, consumiendo más en verano.

Por ello, los productos deben estar en el camión el mínimo tiempo posible. Una gestión eficiente de la logística tratará de minimizar ese tiempo en carga.

Otro de las acciones que generar un gran impacto en el consumo es la apertura de puertas. Cada vez que un camión refrigerado abre sus puertas, el calor exterior penetra en el camión haciendo que aumente el consumo. La solución es minimizar la apertura de puertas, y sobre todo, minimizar el tiempo que estas permanecen abiertas. Una buena planificación que permita tener la carga ordenada para que el tiempo de descarga sea el mínimo, disminuirá el tiempo de apertura reduciendo el consumo.

Sistemas de optimización de rutas que permitan planificar eficientemente las rutas, reducir el tiempo de viaje y organizar eficientemente la carga de los vehículos son clave para reducir consumos, costes y mejorar el servicio.

Gestión y seguridad de la cadena de frío

Asegurar que la mercancía no ha sufrido un calentamiento y una recongelación es crítico. Muchas mercancías se podrían estropear, incluso llegando a ser peligrosas para el consumo humano. Ejemplos como la fruta que a temperaturas altas por su alto contenido en azúcar puede generar la colonización de bacterias que malmetan el producto, o material farmacéutico cómo vacunas o antibióticos que vea reducida su efectividad debido a las altas temperaturas.

Una monitorización activa de los productos y/o su transporte es clave para asegurar que los productos son transportados con garantías. Dataloggers y todo tipo de sondas de control de temperatura son herramientas clave para este tipo de logística.

Conclusiones

La cadena logística del frío tiene una gran cantidad de retos a los que afrontar. Hemos tratado algunos ejemplos con los principales retos como la optimización logística para reducir el consumo o la monitorización de la temperatura para asegurar la cadena de frío en todo momento. Estos son algunos de los principales retos de un sector clave para muchas industrias.

En SmartMonkey ayudamos a todo tipo de empresas de transporte refrigerado a optimizar su distribución, ahorrar tiempo y combustible en apenas 24 horas. Pruébalo aquí.

Temperature-controlled logistics is an added challenge to the already complicated distribution of goods. The great challenge is to maintain a controlled, stable and safe temperature throughout the journey from the factory to the final consumer of that merchandise.

As logisticians, we must ensure the security that this product has not been damaged due to an inappropriate temperature, as it surely is.

There are many products that require temperature, from perishables such as food (fruit, vegetables, or any type of fresh food), medicines, or even precision parts that the temperature could modify their shape to give common and not so common examples. Likewise, we can find different temperature levels:

• Without temperature: 15º-40º
• Controlled temperature:
  • Refrigerated: 0ºC ←→ 8ºC
  • Frozen: 0ºC ←→ -20ºC
  • Ultra frozen: Below -40ºC

Products that require controlled temperature are transported by vehicles specially designed to maintain the temperature inside. To do this, they are equipped with powerful cooling systems. Some in the form of an autonomous system with their own diesel engines, others connected to the vehicle itself that provides the energy, or even some are powered by passive cold (incorporating ice charges that preserve the cold).

What challenges do controlling cold in the supply chain entail?

Fuel consumption

Refrigerated vehicles have much higher consumption than conventional vehicles. Refrigeration is a process that consumes a large amount of energy, and that translates into liters of diesel. The greater the temperature difference between the inside of the truck and the outside, the more work the cooling system must do, consuming more in summer.

Therefore, the products should be on the truck for the minimum amount of time possible. Efficient logistics management will try to minimize this loading time.

Another action that generates a great impact on consumption is the opening of doors. Every time a refrigerated truck opens its doors, the outside heat penetrates into the truck, causing consumption to increase. The solution is to minimize the opening of doors, and above all, minimize the time they remain open. Good planning that allows the load to be ordered so that the unloading time is the minimum, will reduce the opening time, reducing consumption.

Route optimization systems that allow efficient route planning, reducing travel time and efficiently organizing vehicle loading are key to reducing consumption, costs and improving service.

Cold chain management and security

Ensuring that merchandise has not undergone heating and refreezing is critical. Many goods could spoil, even becoming dangerous for human consumption. Examples such as fruit that at high temperatures due to its high sugar content can generate the colonization of bacteria that harm the product, or pharmaceutical material such as vaccines or antibiotics that see their effectiveness reduced due to high temperatures.

Active monitoring of products and/or their transportation is key to ensuring that products are transported safely. Dataloggers and all types of temperature control probes are key tools for this type of logistics.

Conclusions

The cold logistics chain has a large number of challenges to face. We have discussed some examples with the main challenges such as logistics optimization to reduce consumption or temperature monitoring to ensure the cold chain at all times. These are some of the main challenges of a key sector for many industries.

At SmartMonkey we help all types of refrigerated transport companies optimize their distribution, save time and fuel in just 24 hours. Try it here.

Blog title heading will go hereLa logística a temperatura controlada es un reto añadido a la ya complicada distribución de mercancías. El gran reto es mantener una temperatura controlada, estable y segura durante todo el trayecto desde la fábrica hasta el consumidor final de esa mercancía.

Cómo logísticos, hemos de asegurar la seguridad de que ese producto no ha sido dañado por culpa de una temperatura no adecuada ya que seguramente.

Productos que necesitan temperatura los hay muchos, desde perecederos como alimentos (fruta, verdura, o cualquier tipo de alimento fresco), medicamentos, o incluso piezas de precisión que la temperatura podría modificar su forma por poner ejemplos habituales y no tan habituales. Igualmente, podemos encontrar diferentes niveles de temperatura:

• Sin temperatura: 15º-40º
• Temperatura controlada:
  • Refrigerado: 0ºC ←→ 8ºC
  • Congelado: 0ºC ←→ -20ºC
  • Ultra congelado: Inferiores a -40ºC

Los productos que requieren temperatura controlada son transportados por vehículos especialmente diseñados para mantener la temperatura en su interior. Para ello, se equipan con potentes sistemas de refrigeración. Algunos en forma de sistema autónomo con sus propios motores diesel, otros conectados al propio vehículo que proporciona la energía, o incluso algunos son alimentados por frío pasivo (incorporando cargas de hielo que preservan el frío).

¿Qué retos implican controlar el frío en la cadena de suministro?

Consumo de combustible

Los vehículos refrigerados tienen un consumo muy superior a uno convencional. Refrigerar es un proceso que consume gran cantidad de energía, y eso se traduce en litros de gasoil. A mayor diferencia de temperatura entre el interior del camión y el exterior mayor trabajo debe realizar el sistema de refrigeración, consumiendo más en verano.

Por ello, los productos deben estar en el camión el mínimo tiempo posible. Una gestión eficiente de la logística tratará de minimizar ese tiempo en carga.

Otro de las acciones que generar un gran impacto en el consumo es la apertura de puertas. Cada vez que un camión refrigerado abre sus puertas, el calor exterior penetra en el camión haciendo que aumente el consumo. La solución es minimizar la apertura de puertas, y sobre todo, minimizar el tiempo que estas permanecen abiertas. Una buena planificación que permita tener la carga ordenada para que el tiempo de descarga sea el mínimo, disminuirá el tiempo de apertura reduciendo el consumo.

Sistemas de optimización de rutas que permitan planificar eficientemente las rutas, reducir el tiempo de viaje y organizar eficientemente la carga de los vehículos son clave para reducir consumos, costes y mejorar el servicio.

Gestión y seguridad de la cadena de frío

Asegurar que la mercancía no ha sufrido un calentamiento y una recongelación es crítico. Muchas mercancías se podrían estropear, incluso llegando a ser peligrosas para el consumo humano. Ejemplos como la fruta que a temperaturas altas por su alto contenido en azúcar puede generar la colonización de bacterias que malmetan el producto, o material farmacéutico cómo vacunas o antibióticos que vea reducida su efectividad debido a las altas temperaturas.

Una monitorización activa de los productos y/o su transporte es clave para asegurar que los productos son transportados con garantías. Dataloggers y todo tipo de sondas de control de temperatura son herramientas clave para este tipo de logística.

Conclusiones

La cadena logística del frío tiene una gran cantidad de retos a los que afrontar. Hemos tratado algunos ejemplos con los principales retos como la optimización logística para reducir el consumo o la monitorización de la temperatura para asegurar la cadena de frío en todo momento. Estos son algunos de los principales retos de un sector clave para muchas industrias.

En SmartMonkey ayudamos a todo tipo de empresas de transporte refrigerado a optimizar su distribución, ahorrar tiempo y combustible en apenas 24 horas. Pruébalo aquí.